Die unbequemen Fragen zuerst
Fragen, die wir gern hören.
Was müssen wir liefern, und wie schnell haben wir Ergebnisse?
Einmalig Ihre Tarifvereinbarungen, so wie sie Ihnen vorliegen, und Ihre Rechnungen des vorangegangenen Monats.
Wir übernehmen Erfassung, Strukturierung und fachliche Freigabe. Sobald die Tarife hinterlegt sind, erhalten Sie die Prüfergebnisse unmittelbar nach dem Upload Ihrer Rechnungen – Position für Position.
Welche Verkehrsträger unterstützt evaloom?
Aktuell prüfen wir den gesamten Landverkehr: Komplett- und Teilladungen, Stückgut und KEP. See- und Luftfracht befinden sich bereits in Entwicklung. Als nächsten Schritt planen wir die Kostenprüfung des eigenen Fuhrparks.
Woher wissen wir, dass ihr die Tarife richtig erfasst habt?
Wir testen jedes neu erfasste Tarifwerk gegen bereits bezahlte Rechnungen aus Ihrer Vergangenheit. So sehen wir an bekannten Vorgängen, ob unsere Regeln zu den Vereinbarungen passen. Erst danach wird das Tarifwerk fachlich freigegeben.
Wir prüfen unsere Rechnungen doch schon.
Vermutlich stichprobenhaft oder auf Ebene der Endsumme. evaloom prüft jede einzelne Position gegen sämtliche gültigen Tarifbestandteile – einschließlich Gewichtsstaffeln, Dieselfloater, Mauttabellen und sämtlicher Zusatzvereinbarungen. Entscheidend ist nicht nur die Zahl der geprüften Rechnungen, sondern die fachlich richtige Anwendung des komplexen Tarifwerks.
Sie finden eine Abweichung — wer holt das Geld zurück?
Die Reklamation bleibt bei Ihnen – wir liefern die Argumentationsgrundlage: mit Position, Regel, Fundstelle und Differenzbetrag. Damit können Sie die Abweichung sachlich mit Ihrem Spediteur klären. Auf Wunsch begleiten wir die weitere Abstimmung als separate Beratungsleistung.
Wir haben ein ERP und ein TMS. Was macht evaloom zusätzlich?
ERP und TMS rechnen mit den Konditionen, die dort hinterlegt wurden. evaloom prüft, ob die Rechnung diesen Konditionen tatsächlich entspricht – und ob alle zugrunde liegenden Tarifbestandteile noch gültig sind. Das ist eine andere Aufgabe.
Ab welchem Frachtvolumen lohnt sich das?
Das Frachtvolumen allein ist nicht entscheidend. Relevant sind die Zahl der Rechnungen und Spediteure sowie die Komplexität der Tarifwerke. evaloom lohnt sich besonders, wenn die Prüfung regelmäßig knappes Fachwissen bindet – oder deshalb bisher nur stichprobenhaft stattfindet. Künftig genügt es, die Rechnung hochzuladen; die fachliche Prüfung übernimmt evaloom.
Was kostet es nach der Pilotphase?
Für die Prüfung ist ein fester Monatspreis im niedrigen dreistelligen Bereich geplant – ohne Einrichtungskosten, Aufpreis je Spediteur oder Beteiligung an gefundenen Abweichungen. Die endgültige Preisstruktur legen wir nach dem Pilot fest. Zum Vergleich: Vier Stunden manuelle Prüfung pro Woche summieren sich auf rund fünf Arbeitswochen im Jahr – mögliche Überzahlungen noch gar nicht eingerechnet.
Profitieren andere Kunden von unseren Konditionen?
Nein. Wir können wiederkehrende Strukturen eines Tarifwerks erkennen, übernehmen aber keine kundenspezifischen Preise, Mengen oder Relationen für andere Mandanten. Ihre Konditionen fließen weder in Empfehlungen für Dritte ein noch werden sie einem anderen Kunden offengelegt.
